ANIMAL MÓVIL

Lo primero fue hinchar un globo, a la medida que quisieras según hicieras el cuerpo del animal. Luego en un barreño echamos agua menos de la mitad del recipiente. Lo siguiente fue echar trozos de papeles de periódico partidos en cuadrados pequeños. Y por último echar cola en el agua y mezclarlo todo. A continuación era pegárselos al globo y cuando le pusieras 3 o 4 capas de papeles dejarlo que se secara. Si lo dejabas al sol explota. Cuando estuviera seco continuabas echándole capas hasta llegar a tener entre 12 y 15 capas de papel. Cuando estuviera seco del todo tocaba explotarlo. Explotabas el globo de manera de que se quedase la forma del cuerpo.

Al día siguiente ya estaba  seco, y tocaba partirlo por la mitad pero al partirlo tenías que dejar una especie de cola para sujetar las bases donde va el motor y las ruedas. Cuando ya haces todos esos pasos toca hacerle la base de marquetería. Haces la base igual que la mitad del globo o incluso o poquito más grande.

Cuando tienes hecha la base haces 3 rendrijas la primera en la parte arriba y las otras en la parte de abajo dejando sitio para poder colocar el motro en medio de las dos rendrijasancho. Recortas con la sierra, y haces las ruedas de marquetería, que tienen que ser dobles. Las primeras de 3 centímetros de radio y las otras cuatro de 4 cm de radio.

Luego hay que pegárlas y colocarlas las dos primeras en el hueco y hacerles un agujero en medio. En ese agujero le pones un palo de un chupa-chups o lo que quieras de manera que sirva de eje y que las ruedas den vueltas.

En las de atrás haces lo mismo las pegas y le haces los agujeros pero sin ponerle un palo. A continuación viene el motor que es lo que va a hacer que funcione el animal. El motor lleva dos ejes para meterlos en las ruedas. Luego tienes que pillar el motor a la base con alambre o con lo que tú quieras de manera de que no se mueva. 

 

 

 

LLega el momento de decorar el cuerpo. Lo pintas como quieras según lo que vallas a hacer.

 

 

 

 

La cabeza la puedes hacer con un globo más pequeño. Yo la hice con una bola de corcho, la pintas y la decoras. Si lo vas a hacer con el mando tienes que cortar dos tablas de marquetería de 12 x 6 cm y de 6 x 6 cm y poner la en media pero puesta para arriba. En el extremo del mando pones la pila con cinta aislante y conectas los cables y ya tienes echo tu animal.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

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LA BICICLETA:
Lo único que está claro es que la bicicleta es un invento europeo. Dependiendo de lo que consideremos una bicicleta existen unas fechas u otras, siendo la primera bicicleta a pedales patentada como tal y a partir de la cual ha evolucionado la industria en el siglo XX la del británico John Kemp Starley en 1885, si bien es cierto que se basó en los modelos europeos construidos a lo largo de todo el siglo XIX.

Existe la creencia de que Leonardo Da Vinci creó el primer boceto en papel de una bicicleta (¡que incluía hasta la cadena de transmisión!) a finales del siglo XV, pero el investigador alemán Hans-Erhard Lessing demostró en 1997 que el diseño se introdujo en los documentos de Leonardo a partir de 1961. También a finales del siglo XVIII, un francés, el conde de Sivrac habría inventado el celerífero, un primitivo cuadro sobre dos ruedas con una cabeza de animal, pero autores como Max Rauck, Gerd Volke y Felix Paturi han desmentido esta fecha atribuyéndola a antiguas rivalidades nacionalistas entre franceses y alemanes.

 

En 1816, Karl Dreis, inventor y aristócrata alemán creó lo que sería el primer vehículo dirigible con dos ruedas en linea. No tenía ni pedales, ni cadenas, ni frenos, sino que avanzaba y frenaba con los pies, pero sí tenía las ruedas, el sillín, el manillar, el cuadro y un sistema de dirección bastante más aparatoso que el que hoy conocemos. Dreis pensaba que su “máquina de correr” o laufmaschine, como la bautizó revolucionaría el transporte de su época, pero no pasó de ser una máquina recreativa muy poco utilizada, aunque sirvió como prototipo para otros posteriores.

 

En 1839 el herrero escocés Kirkpatrick Macmillan añadió pedales con barra a un prototipo. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados a la rueda trasera y conectados por barras a unos pedales situados delante del ciclista. Era impulsada por el empuje de los pies hacia abajo y hacia adelante. La utilizó para realizar viajes dentro de su Escocia natal, pero no llegó a patentar ni vender su invento, por lo que ante la falta de evidencias documentales de esas fechas siempre ha habido escepticismo al rededor de la fecha concreta de creación.

 
En 1869, en Gran Bretaña se introdujeron los neumáticos de goma maciza montados en el acero.

En 1873 James Starley, un inventor inglés, produjo la primera máquina con casi todas las características de la famosa bicicleta de rueda alta. La rueda delantera de la máquina de Starley era tres veces más grande que la de atrás. Su uso se hizo muy popular durante la década de las 70 y los 80, tanto que en enero de 1887, el norteamericano Thomas Stevens realiza el primer viaje en bicicleta.

En 1885, John Kemp Starley crea la “bicicleta de seguridad” o Safety Bicycle, muy parecida a una bicicleta urbana actual. Tenía frenos y la postura era mucho más cercana al suelo, de ahí su nombre. Se añadieron poco después, en

1888, los neumáticos con cámara de aire desarrollados por el irlandés John Boyd Dunlop, cuyo tubo interior se rellena de aire amortiguando parte del golpeteo contra los caminos. Las ruedas eran casi del mismo tamaño y los pedales, unidos a una rueda dentada a través de engranajes y una cadena de transmisión, movían la rueda de atrás. La bicicleta de seguridad se extendió rápidamente por todo el mundo industrializado y su precio gracias a la fabricación en serie se fue abaratando cada vez más.


 

 TIPOS DE BICIS:
-Bicicleta de montaña: es un tipo de bicicleta diseñada para viajes en montañas o campos.

- Bicicleta de pista:   es una bicicleta de carreras optimizada para ser utilizada en un velódromo o pista al aire libre.

- Bicicleta de piñón libre: es una bicicleta por lo general monomarcha, que no tiene piñón libre.

 





- Bicicleta doméstica: ambién descritas como bicicleta de paseo, bicicleta urbana o bicicleta utilitaria, es una bicicleta diseñada para el transporte práctico.




- Bicileta de carretera: puede ir por la carretera como su propio nombre indica. Se usan normalmente en los Tours.

 

NORMAS DE SEGURIDAD:
1. Para montar en bici hace falta el uso del casco.
2. Siempre se debe ir por la calzada.
3. La bicicleta debe llevar un reflestante rojo.
4. Cuando adelanten los cohes a las bicis deben dejar una distancia mínima.
5. Se puede llevar nios siempre que sea mayor de edad el conductor.
6. Está prohibido ir con los auriculares puestos.
7. Si bebes no debes montar en la bici.
8. La bici es importante que sea de tu talla.
  
CICLISTAS FAMOSOS:
- ALBERTO CONTADOR: Nació en Madrid. Es un cilista de ruta español que ha corrido profesionalmente en los equipos ONCE/Liberty seguros, Discovery Channel, Astana y Tincoff- Saxo.





 

 - ALEJANDRO VALVERDE: Nació en Murcia. Es un ciclista español ganador del UCI ProTour 2006 y 2008, del UCI WorldTour 2014 y 2015 y de la Vuelta a España 2009 entre otros.








- JOAQUÍN RODRÍGUEZ "PURITO": Nació en Cataluña (Barcelona).Es un ciclista español miembro del equipo ruso Team Katusha. Aunque nació en Barcelona desarrolló gran parte de su vida en Parets del Vallês.




 

- PEDRO DELGADO: Nació en Segovia. Es un exciclista español que ejerció como tal entre los años 1982 y 1984 lo que logró un total de 49 victorias.













CICLISTA DE LA COMARCA DE LOS VÉLEZ:
JAVIER CHACÓN QUESADA: Nació en Vélez Rubio (Almería). Debutó como profesional a finales del 2008 con el Content-Polis AMPO como profesional aunque anteriormente ya había debutado en algunas carreras con la Selección Española.








CICLISTAS NACIONALES: 
-NAIRO QUINTANA: Nació en Tunja (Colombia). Actualmente corre para el equipo UCI Wordl Team Movistar.








- EDWIN ÁVILA : Nació en Cali (Colombia). En marzo de 2011, durante el Campeonato Mundial de Ciclismo realizado en Paises Bajos ganó la prueba por puntos.